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汽车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点

2021-02-01 14:58:23

汽车车轮弯曲疲劳试验机

一、汽车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点

汽车车轮弯曲疲劳试验机(分乘用车和商用车两大类,并有车轮旋转和加载力旋转两种形式),设备特点: 

1. 采用高精度、全数字调速系统及精密减速机,驱动精密丝杠副进行试验,实现试验速度的大范围调节,试验过程噪音低、运行平稳。

2. 触摸键操作方式,液晶显示器实时显示。显示界面可显示试验方法选择界面、试验参数选择界面、试验操作及结果显示界面和曲线显示界面,方便快捷。

3. 具有试验力数字显示,试验速度连续可调,试样拉断自动停机,峰值保持等功能。

4. 可实现试样装夹时横梁快慢升降调整,具有过流、过压、过载等保护装置。

5. 试验机厂家说明:主轴驱动采用变频器控制电机调,速精度高、稳定性好;速度闭环控制通过直流调速装置,并通过调速系统模拟量输出实现速度测量;在控制上采用了先进的PLC+触摸屏系统,实现了人机对话。上海试验机厂家,试验机厂,试验机哪家好

二、技术参数:

1. 结构形式:车轮在试验中旋转,载荷不转。

2. 试验弯矩范围:1000—10000N.m ,无级可调,测量和控制度 ±1%。

3. 主 轴 转 速:100--700RPM ,无级变频调速,精度:±1%。

4. 试验车轮直径范围: 12″~26″

5. 试验车轮宽度范围:4″~12″。

6. 转速稳定性:±2%内。

7. 试验力准确度:±2%内。

8. 数字显示:试验力、试验速度、试验次数。

9. 操作、设置功能:试验力、试验次数、试验力加载。

10. 轮圈夹具1套。

11. 具有安全防护功能和设施,安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警 提示功能。

12. 自动控制:PLC可编程序控制。

13. 触摸屏操作,能进行人机对话。

14. 主机外形长宽高尺寸:约1400*1120*1520mm。

三、设备主要包括:

1. 车身强度加载系统(车顶强度﹑侧门强度和移动门强度)

2. 摩托车/电动车车轮综合测试系统(车轮弯曲疲劳试验机﹑车轮扭转疲劳试验机、车轮高速耐久试验机、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮径向冲击试验机、车轮气密性试验机);

3. 座椅测试装备

4. 汽车内外开门疲劳实验设备

5. 汽车安全性能检测设备

6. 汽车车轮综合测试系统包括:车轮弯曲疲劳试验机、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮高速耐久试验机、车轮径向冲击试验机、车轮气密性试验机;是根据行业与国家标准相关要求设计制造,设备操作方便,适用范围广,是汽车、摩托车轮性能测试不可缺少的设备。


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